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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動(dòng)技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動(dòng)新時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹(shù)立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動(dòng)領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計(jì)原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過(guò)精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)
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小金井KOGANEI 氣缸MRCH系列參數(shù)資料介紹
點(diǎn)擊次數(shù):726 更新時(shí)間:2022-10-14

小金井KOGANEI 氣缸MRCH系列參數(shù)資料介紹

首先闡術(shù)下小金井KOGANEI氣缸基本概念

       內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

接下來(lái)分享小金井KOGANEI 氣缸MRCH系列參數(shù)資料介紹

KOGANEI小型方形氣缸:全長(zhǎng)zui大約縮短41%,容積zui大約減67%。

KOGANEI嵌入型氣缸:短形本體和安裝的多樣化實(shí)現(xiàn)了機(jī)械裝置的簡(jiǎn)易化。小而輕的嵌入型,發(fā)揮了超群的空間節(jié)省效果。用主體上的凹坑和扳手凸緣,能進(jìn)行位置精度高和堅(jiān)固的安裝。

KOGANEI薄形氣缸C系列:*追求節(jié)省總體空間的短、薄形主體。豐富的功能和中6 ~中100齊全的缸徑,能對(duì)應(yīng)任何需求。方形活塞桿使防回轉(zhuǎn)功能更好,可進(jìn)行機(jī)械裝罟的率設(shè)計(jì)。

KGANEI筆形汽缸系列:缸徑可達(dá)中16,還提高了性能。包括訂貨制造在內(nèi)共有16個(gè)機(jī)種,多品種對(duì)應(yīng)。

KOGANEI帶導(dǎo)向裝置薄形氣缸: zu1適合于搬運(yùn)輸送線的擋塊、提升裝置。根據(jù)用途,可以在滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承2種導(dǎo)向桿對(duì)應(yīng)安裝環(huán)境,可以有4種安裝形式,配管位置也可以在2個(gè)方向上選擇軸承部中選擇。

KOGANEI雙活塞桿氣缸: 2只氣缸緊湊體化的的防回轉(zhuǎn)氣缸。大幅度減少了防回轉(zhuǎn)裝置的設(shè)計(jì)成本、部件種數(shù)。還具備強(qiáng)化軸承部的長(zhǎng)襯套型,在設(shè)計(jì)效率上發(fā)揮威力。

KOGANEI桿式滑塊:工作臺(tái)上安裝雙活塞桿氣缸和2根導(dǎo)向桿,實(shí)現(xiàn)高精度、高輸出。另外,通過(guò)中心擋塊結(jié)構(gòu),工作臺(tái)不傾斜,確保穩(wěn)定精度??紤]到裝、拆的再現(xiàn)性,定位用銷孔已經(jīng)加工好。

KOGANEI磁鐵式無(wú)桿氣缸:采用時(shí)間做系希土類磁鐵,具有強(qiáng)力保持力。行程覆蓋zui小50mmzui大000mm。設(shè)計(jì)先進(jìn),以安裝傳感開(kāi)關(guān)為前提,對(duì)于FA,節(jié)省1/2空間。

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